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La asociación europea Eurometaux, con sede en Bruselas y que defiende los intereses de la industria de metales no férreos ante las instituciones comunitarias, se ha reunido con el gobierno español -que va a asumir la presidencia de la UE en enero de 2010- para reclamar la necesidad de tomar medidas urgentes que eviten una deslocalización masiva de esta industria de Europa hacia los países emergentes.
De no conseguir soluciones inmediatas a los principales retos a los que se enfrenta esta industria –y entre los que destacan el alto coste de la energía, el acceso igualitario a las materias primas, los altos costes por las emisiones indirectas de CO2 y las políticas medioambientales como IPPC y REACH -se pondría en peligro la continuidad de un sector que representa el 2% del PIB europeo y que genera cerca de un millón y medio de puestos de trabajo entre directos e indirectos. En España podrían verse afectados más de 33.500 puestos de trabajo.
El español Javier Targhetta, presidente de Eurometaux y de Atlantic Copper, afirma que, “sin soluciones satisfactorias en estos campos, la competitividad del sector europeo se verá seriamente afectada por las ventajas de mercado y regulatorias con las que cuentan los países emergentes, lo que tendría graves consecuencias para su futuro y el empleo de la industria de metales no férreos en Europa”.
Los metales no férreos son indispensables para el control del cambio climático
El uso y reciclado de los metales contribuye al desarrollo sostenible. El uso de algunos metales como el cobre, mejora la eficiencia de corriente, es decir, reduce el consumo energético y por lo tanto las emisiones de CO2. En concreto el uso de motores de eficiencia eléctrica en toda la industria europea contribuiría a una reducción del consumo del 7%.
La reciclabilidad ilimitada de los metales sin perder ninguna de sus propiedades, también contribuye al cuidado del medioambiente tanto por el propio reciclaje, se elimina un aparente residuo, como por el ahorro energético del proceso de transformación.
La aplicación de los metales es fundamental para el desarrollo tecnológico y para la aplicación de procesos cada vez más eficientes y más respetuosos con el medioambiente.
Europa no cuenta con una política energética definida
La industria europea de los metales demanda un mercado común europeo de la energía. El sector, cuyo consumo de energía supone de media hasta un 35% de sus costes de producción (cifra que en el caso de producción de aluminio se eleva hasta el 60%), critica la multitud de políticas energéticas existentes en el panorama europeo, lo que provoca su encarecimiento y no garantiza el suministro. Además, Europa carece de conexiones suficientes entre las diferentes regiones, que impiden el transporte de grandes cantidades de energía entre diferentes países, lo que hace que países como España sean autenticas “islas energéticas”.
En nuestro país, la situación es incluso más desoladora por la falta de un panorama mínimamente estable a largo plazo que incentive la inversión y por tanto la creación de empleo, desde la desaparición del régimen tarifario de alta tensión el 1 de julio de 2008. Esta situación reocupa a un sector que consume 11.000 Gwh, 6% del consumo eléctrico nacional.
“Este encarecimiento aumenta la incertidumbre a largo plazo, lo que conlleva a un freno de las inversiones. Si continuamos en esta línea la industria está destinada a desaparecer”, comenta Javier Targhetta.
El efecto de las emisiones indirectas de CO2 conllevarán un sobrecoste
El mercado de las emisiones de CO2 es otro de los grandes retos a los que se enfrenta la industria de los metales no férreos. A partir de 2013, la industria europea sufrirá un incremento en sus costes de electricidad motivado por las emisiones de sus proveedores de energía, los cuales pasarán a la factura eléctrica los costes de sus derechos de emisión (emisiones indirectas). Esto ocasionaría un sobrecoste insostenible para la industria española entre 150 y 200 millones de euros, que le haría perder competitividad.
Según Javier Targhetta, “si los gobiernos nacionales no aplican las compensaciones contempladas por la Unión Europea, ello dará lugar al fenómeno conocido por “la fuga de carbono”: un proceso por el que la producción se desplazará a terceros países donde los costes relacionados con los gases de efecto invernadero son menores o inexistentes. Quizás disminuyan las emisiones de CO2 originadas en Europa, pero a escala mundial se mantiene al mismo nivel o incluso se incrementan. Debemos vigilar que la apuesta por la sostenibilidad en Europa no traiga como consecuencia la pérdida masiva de empleos sin que a nivel global el cambio climático se beneficie”.
Europa debe apostar por un acceso igualitario a las materias primas
El acceso a la materia prima es vital para la supervivencia del sector de los metales no férreos. Se trata de un mercado global donde la industria europea tiene que importar gran parte de las materias primas, en el 2008 las importaciones ascendieron a 20.000 millones de euros. La industria está encontrando serias dificultades para mantener unas condiciones competitivas justas en el acceso a las materias primas que son necesarias para producir, reciclar y transformar los metales en Europa. Con frecuencia, el acceso está seriamente viciado por medidas proteccionistas de terceros países. Por este motivo, el sector demanda a las autoridades europeas y españolas la liberalización de los mercados y el levantamiento recíproco de barreras comerciales con otros países.
“Creemos que la industria de metales no férreos continua teniendo su propio futuro en Europa. Sólo aquí contamos con la tecnología y los medios logísticos para reciclar una gran cantidad de materias primas. Todos los materiales que producimos son duraderos y el 100 por cien es reciclable. Para mantener esta ventaja competitiva, creemos que es absolutamente necesario que Europa apueste por un enfoque integrado del acceso a las materias primas y abogue por un mercado global liberalizado sin proteccionismo unilateral”.
La industria europea de los metal está a la cabeza en tecnología medioambiental
La industria europea lleva muchos años invirtiendo y ocupa una posición de liderazgo mundial en cuanto al impacto medioambiental por unidad de producción, adaptándose a las más exigentes y recientes normativas europeas como la IPPC y REACH (Integrated Polution Prevention and Control and Registration, Evaluation and Athoritation of Chemicals).
La adaptación a estás políticas medioambientales ha supuesto para la industria un gran esfuerzo inversor y hoy en día se utilizan las mejores tecnologías disponibles en todos los procesos productivos. Las emisiones medioambientales están optimizadas y nuevas normativas enfocadas en reducir aun más el impacto medioambiental no serían viables y provocaría la deslocalización de este sector a países con una regulación medioambiental menos restrictiva.

Javier Targhetta es presidente de Eurometaux y de Atlantic Copper
El SIL 2010 anima al sector logístico anticipando su recuperación
El Salón Internacional de la Logística y de la Manutención ha clausurado hoy su duodécima edición con un nuevo éxito de visitantes. Enrique Lacalle, Presidente del Comité Organizador del SIL, ha señalado que “el SIL ha representado una bocanada de moral y aire fresco para la logística. En el SIL parecía que no hubiera crisis. Negocios, contactos, internacionalidad, caras sonrientes y alegría… ha sido la tónica habitual del Salón”. En este mismo sentido, Lacalle ha añadido que “he podido hablar con muchas de las empresas expositoras y están satisfechas porque han hecho negocios y han abierto nuevos mercados”. También ha querido significar que “este año hemos celebrado más jornadas técnicas que nunca, con un total de 20, y todas ellas han contado con una magnífica participación”. Este hecho reafirma el papel del SIL como punto de encuentro y de debate del sector.
El Delegado Especial del Estado en El Consorci de la Zona Franca de Barcelona, Manuel Royes, ha señalado “la satisfacción del Consorcio por haber puesto un año más su grano de arena para convertir a Barcelona en la capital europea de la logística gracias al SIL que fundó El Consorci de la Zona Franca de Barcelona hace 12 años con este objetivo”.
Enrique Lacalle, presidente del Comité Organizador del SIL, ha anunciado la 13ª edición del Salón tendrá lugar del 7 al 10 de mayo de 2011 en el recinto ferial de Gran Via de Fira de Barcelona.
Nuevamente el SIL se ha reafirmado como el segundo Salón del sector de Europa y el primero de España y el Sur de Europa.
La BIEMH 2010 muestra las fortalezas del sector industrial de la máquina herramienta
La organización ha informado de la visita de más de 35.000 profesionales de todo el mundo en la 26 edición de la Bienal Española de Máquina-Herramienta, que se ha celebrado recientemente en Bilbao Exhibition Centre (BEC) de Barakaldo (Bizkaia)
La procedencia de esas visitas ha sido de 54 países, destacando Portugal, Francia, Alemania, Turquía y Suiza, India, Argentina, Rusia, Brasil, Magreb, Chile, Israel, China y México.
El evento ha promovido un impacto económico en su entorno más cercano de más de 25 millones de euros, lo que ha sido valorado muy positivamente por la dirección de la organización del evento, las asociaciones sectoriales, las firmas expositoras e, incluso, por los centros de formación, que tienen en la BIEMH un marco de referencia inmejorable
También han informado de que algo más de un millar de fabricantes internacionales, importadores y distribuidores mostraron la maquinaria más avanzada y las últimas novedades en tecnología en cuatro de los pabellones de Bilbao Exhibition Centre durante los siete días de celebración de la feria internacional.
Los sectores representados han sido máquina-herramienta por deformación, máquina-herramienta por arranque, herramientas para máquina-herramienta, accesorios, servicios al taller y a la empresa, metrología y control de calidad, otras máquinas y equipos, soldadura y oxicorte, manipulación y robótica, CAD/CAM/CAE, y equipos hidráulicos y neumáticos.
Palletways, ejemplo de empresa en constante crecimiento
El un encuentro con la prensa, celebrado en el marco del Salón Internacional de la Logística y de la Manutención de Barcelona, estuvo encabezado por James Wilson, CEO de Palletways Group; Antonio Llatas, presidente de Palletways Iberia, y Luis Zubialde, consejero delegado de Palletways Iberia.
Según explicó Wilson, a pesar de la crisis económica mundial, “todas nuestras redes europeas han continuado creciendo”, y prueba de la confianza en el futuro está la decisión de poner en marcha a partir del próximo verano la red en Alemania, que contará con un hub central localizado en la ciudad de Kassel. James Wilson también confirmó que el grupo está estudiando seriamente la expansión en los países del Este.
El progreso alcanzado por el grupo Palletways en los últimos 6 años se refleja en que los países en los que trabaja han pasado de 3 en julio de 2004 a un total de 12 en julio de 2010 (Reino Unido, Irlanda, Dinamarca, Suiza, Francia, Alemania, Bélgica, Luxemburgo, Holanda, Italia, España y Portugal). A ello se suma el pasar de 3 hubs europeos a 9, de 125 empresas miembro a 300 y de mover en torno a 11.700 pallets al día a superar los 23.000.
Este crecimiento se refleja también en Iberia, en donde Palletways ha superado el millón de pallets movidos. Según explicó Luis Zubialde en la rueda de prensa. “Somos un modelo en expansión –indicó el Consejero Delegado de Palletways Iberia- y a pesar del entorno económico adverso hemos crecido por encima del 25% y el año que viene lo haremos en las mismas cifras”. James Wilson recordó como hace cuatro años, también en el SIL, “se presentó este revolucionario servicio en Iberia, y hoy podemos estar orgullosos del trabajo que se ha realizado”.
En este sentido, tanto Wilson como Zubialde confirmaron que esa fortaleza se reflejará de inmediato en la creación de una línea directa entre la red Ibérica (España y Portugal) e Italia, conectando los hubs de Alcalá de Henares y Bolonia. Este nuevo servicio directo complementa a la ya en funcionamiento red paneuropea de Palletways.
Por último, James Wilson anunció que también se potenciarán los tráficos interregionales de cada red doméstica para aumentar aún más el nivel de calidad de servicio. En esa línea se sitúa la estrategia en Palletways Iberia, que está valorando la ubicación de un hub regional que refuerce la operativa del triángulo noroeste de la Península.